Da Redação

Metronização dos semáforos elevou velocidade média do transporte coletivo em cerca de 34% e reduziu número de paradas nos cruzamentos

Goiânia recebeu reconhecimento nacional por uma iniciativa voltada à melhoria da circulação do transporte coletivo. A capital conquistou, nesta quarta-feira (12/8), o Prêmio Plínio Assmann de Boas Práticas, promovido pela Associação Nacional de Transportes Públicos (ANTP), com o projeto de metronização do transporte público em vias urbanas.

A premiação ocorreu durante a Lat.Bus Transpúblico, realizada no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center. Goiânia foi vencedora na categoria Mobilidade Motorizada.

A tecnologia implantada na cidade reorganiza o funcionamento dos semáforos para dar prioridade à passagem dos ônibus. Antes da adoção do sistema, os veículos do transporte coletivo precisavam parar em aproximadamente metade dos cruzamentos. Com a metronização, os ônibus passaram a encontrar sinal verde em mais de 90% deles.

Segundo o prefeito Sandro Mabel, a proposta é colocar o transporte coletivo como prioridade na organização da mobilidade urbana. “Dessa forma o usuário do transporte coletivo tem mais tempo para cuidar da família e ficar em casa”, afirma.

Velocidade média aumenta 34%

Um dos principais resultados registrados foi o aumento da velocidade operacional dos ônibus. Antes da metronização, a média era de 16 km/h. Após a implantação da tecnologia, passou para 21,5 km/h, crescimento de aproximadamente 34%.

A redução das paradas nos semáforos permite que os ônibus realizem os trajetos com menos interrupções e aumenta a previsibilidade das viagens para os passageiros.

O secretário municipal de Engenharia de Trânsito, Tarcísio Abreu, explica que a iniciativa busca reduzir o tempo perdido pelo transporte coletivo nos cruzamentos sem comprometer a circulação dos demais veículos.

“Um dos mecanismos para tal é a metronização, que utiliza dados da operação do transporte coletivo e do trânsito para definir o funcionamento dos semáforos ao longo dos corredores”, explica.

Para isso, informações como localização dos ônibus, quantidade de passageiros e oferta de viagens são acompanhadas em tempo real.

Tecnologia ajusta semáforos conforme o trânsito

O sistema também utiliza câmeras instaladas nos cruzamentos para identificar o fluxo de veículos. As informações são processadas com tecnologias de Internet das Coisas (IoT), permitindo ajustar os tempos dos semáforos de acordo com as condições de circulação.

Com a tecnologia, a programação semafórica deixa de considerar exclusivamente o fluxo geral de veículos e passa a incorporar dados relacionados ao desempenho do transporte coletivo.

A estratégia busca garantir maior fluidez aos ônibus nos principais corredores, considerando que cada veículo transporta um número maior de pessoas por viagem.

Programa Nova Mobilidade

A metronização integra um conjunto mais amplo de medidas desenvolvidas pela Prefeitura de Goiânia dentro do Programa Nova Mobilidade. Entre os objetivos estão melhorar a operação do transporte coletivo e diminuir o tempo gasto pelos passageiros durante os deslocamentos.

As ações incluem intervenções no trânsito, utilização de novas tecnologias, investimentos em infraestrutura e reorganização da operação do sistema. Também estão previstas implantação e modernização de terminais, estações e pontos de embarque, além da integração dessas iniciativas com as ações da Nova Rede Metropolitana de Transportes Coletivos (RMTC).

De acordo com a administração municipal, a estratégia é associar os investimentos na estrutura do sistema às mudanças operacionais para que a renovação da frota também resulte em ganhos de eficiência.

“Um ônibus novo, por exemplo, precisa conseguir circular com velocidade e regularidade para que a renovação da frota se traduza em uma melhora efetiva para o passageiro”, afirma Mabel.

O projeto de metronização é desenvolvido em parceria entre a Prefeitura de Goiânia, por meio da Secretaria Municipal de Engenharia de Trânsito (SET), a Companhia Metropolitana de Transportes Coletivos (CMTC) e o RedeMob Consórcio, que representa as concessionárias responsáveis pela operação do transporte coletivo na Região Metropolitana