Da Redação

Uma mudança estrutural aguardada há décadas pode transformar o trânsito em Goiânia. O projeto prevê que o fluxo da BR-153 deixe de passar pelo trecho urbano da capital e seja transferido para um novo corredor rodoviário fora da cidade.

A proposta faz parte da construção do chamado Anel Viário da Grande Goiânia, uma via planejada para contornar a região metropolitana e absorver o tráfego de longa distância. Na prática, caminhões e veículos que hoje cruzam a cidade deverão utilizar esse novo trajeto, reduzindo a pressão sobre a rodovia dentro do perímetro urbano.

O novo anel terá cerca de 44 quilômetros de extensão, com pistas amplas e estrutura preparada para grande volume de veículos pesados. O objetivo é conectar rodovias estratégicas sem a necessidade de passagem por áreas densamente povoadas de Goiânia e cidades vizinhas.

Com isso, motoristas que seguem viagem entre estados — como em direção a Minas Gerais, São Paulo ou Brasília — poderão contornar a capital, evitando congestionamentos frequentes no trecho atual da BR-153.

Quando a mudança deve sair do papel

O primeiro passo concreto para a obra é a licitação, que deve ser lançada entre abril e maio, após a finalização dos estudos técnicos conduzidos pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes.

Depois dessa etapa, será definida a empresa responsável pela execução e, então, iniciadas as obras. Ainda não há um prazo oficial para a conclusão total, mas o projeto integra o Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), o que aumenta a expectativa de avanço mais rápido.

Investimento e estrutura

O investimento estimado gira em torno de R$ 1 bilhão. A rodovia será construída em concreto, material mais resistente ao desgaste causado por caminhões e cargas pesadas.

O projeto inclui uma infraestrutura robusta, com:

  • 10 pontes
  • 35 viadutos
  • 45 estruturas especiais ao longo do trajeto
  • 26 quilômetros de conexões com outras rodovias

Impactos para a capital

A retirada do tráfego de passagem da BR-153 dentro da cidade deve provocar mudanças diretas na mobilidade urbana. A expectativa é de redução de congestionamentos, menor número de acidentes e melhora no deslocamento entre Goiânia e municípios da região metropolitana.

Além disso, o novo traçado tende a fortalecer a logística regional, facilitando o transporte de cargas e contribuindo para o desenvolvimento econômico. Áreas próximas ao futuro anel também podem passar por valorização imobiliária e novos investimentos.

Considerada uma das principais rodovias do país, a BR-153 exerce papel estratégico na ligação entre diferentes regiões do Brasil. A mudança no seu percurso dentro de Goiânia representa, portanto, não apenas uma obra local, mas uma reconfiguração importante na malha logística nacional.